【正妹跨丟鬼】

臺北轉運站是位於臺灣台北市大同區的長途客運轉運站，也是臺灣第一座集合長途客運車站、購物中心、影城、旅館等不同類型設施的大型複合式交通轉運設施。其座落於「台北車站特定專用區」交通九號用地^[1]，故一般又稱為交九轉運站。

整個轉運站分為「京站」和轉運站主體兩個部分。京站部份包含集合住宅、飯店、購物商場等；而轉運站部分偏於該建物東南側的1－4樓，包含候車月台、售票處、1樓商店街和位於B1的Q小路（參考日本新宿車站商店街概念）。臺北轉運站於2009年8月19日開始營運，Q小路於2009年10月9日開幕，京站時尚廣場則於2009年12月11日開幕。

台北轉運站位於台北車站的北方，在承德路與市民大道交岔路口附近，樓高十八層，鄰近台北車站、新光摩天大樓及台北雙子星大樓預定地，並可以經由台北地下街、中山地下街來聯絡捷運、高鐵、台鐵等重要大眾運輸工具，未來亦可經由機場捷運來往桃園國際機場。

台北轉運站是台北市政府捷運工程局於2004年所辦理的第一個民間興建營運後轉移模式（BOT）開發計畫^[1]，由日勝生活科技投資興建，於2005年動工興建，並將該開發案取名為「京站」，實際營運則交由其子公司萬達通實業負責。其設有長途客運轉運站、購物中心、影城、國際商務旅館、辦公大樓與住宅等，總樓地板面積計243,335平方公尺；其中長途客運轉運站樓地板面積25,996平方公尺，規畫設置50席月台，預期望能對台北車站附近的交通會有所改善。原訂2009年6月底啟用營運，但因故延期至2009年8月19日啟用。

另外，台北轉運站之3樓與市民大道高架道路有匝道連接，而不需要經過市區平面道路。但台北市議員於2009年7月16日會勘時指出，由於設計錯誤並且低估運能及運量，轉運站將難以消化進出站的流量，可能要採取在附近下車，在轉運站上車的對策^[2]；而在8月19日啟用後，仍強制各業者要在轉運站內下客（連續假日除外），由於各樓層業者也必需在同一層上下客，位於四樓的業者車輛就必需在站內繞行2圈才能到月台下客。
 

李家政  邱敏鋒

營建管理研究所

2007/6